Bogota : Comment circuler

Se déplacer à Bogotá

Aux heures de pointe du matin et de l’après-midi, les routes sont vraiment encombrées et les bus pris d’assaut.

Depuis/vers l’aÉroport de Bogotá

Pour gagner la ville depuis l’aéroport, le moyen le plus économique et efficace est le TransMilenio. Seul problème, et de taille : les espèces n’étant pas acceptées, il faut avoir une Tarjeta Tu Llave ou une Tarjeta Cliente Frecuente, lesquelles n’étaient pas vendues à l’aéroport au moment de nos recherches.
Si votre hébergement se trouve à Chapinero ou au nord de la capitale, le bus M86 part de devant la Puerta 8 du hall des arrivées, toutes les 7 minutes entre 4h30 et 23h du lundi au vendredi, entre 5h et 23h le samedi et entre 9h et 18h le dimanche ; il dessert le Centro Internacional avant de se diriger au nord et de longer la Carrera 7 jusqu’à la Calle 116. Si vous n’avez pas de Tarjeta Tu Llave ou de Tarjeta Cliente Frecuente, vous devrez prendre la navette gratuite “16-14 Aeropuerto”, qui part entre la Puerta 7 et la Puerta 8 toutes les 10 minutes de 4h à 23h, jusqu’au Portal El Dorado du TransMilenio, où vous pourrez acheter une carte et prendre le M86 (des DAB sont installés en face de la Puerta 5 dans le hall des arrivées). La même ligne circule sour le nom de K86 du nord de la ville à l’aéroport.
Si vous logez à La Candelaria, vous devrez prendre plusieurs bus. À l’aéroport, empruntez la navette “16-14 Aeropuerto” jusqu’au Portal El Dorado, puis le bus TransMilenio J6 jusqu’à l’arrêt Universidades, relié à la station Las Aguas par un tunnel souterrain. Pour aller à l’aéroport, prenez le bus K6 d’Universidades jusqu’au Portal El Dorado, puis poursuivez avec la navette de l’aéroport.
Dans tous les cas, prévoyez une bonne heure de trajet en temps normal, et davantage aux heures de pointe.
À l’aéroport, Taxi Imperial (www.viajesimperialsas.com) gère une flotte de taxis – repérez les personnes en veste orange. Tarifs moyens depuis l’aéroport : La Candelaria 25 000-30 000 COP, Chapinero 35 000-37 000 COP et Zona Rosa 35 000-37 000 COP. La file d’attente (souvent longue) pour les taxis se trouve juste devant le terminal principal. Un sobrecargo (supplément) de 3 600 COP est appliqué pour les courses depuis/vers l’aéroport et il y a parfois un petit supplément pour les bagages.

Depuis/vers la gare routiÈre de Bogotá

La manière la plus rapide et pratique de rejoindre la principale gare routière,
La Terminal, est une combinaison entre TransMilenio et courte marche à pied.
La station El Tiempo, sur la ligne de TransMilenio M86-K86/J6-K6 menant à l’aéroport, est à 950 m de la gare routière. Pour gagner La Terminal, sortez de la station El Tiempo par la passerelle sur la droite puis prenez à nouveau à droite une fois sur le trottoir. Marchez tout droit sur une cuadra et demie jusqu’à la Carrera 69 puis tournez à gauche (entre les bâtiments de la Cámara de Comercio Bogotá et du World Business Port). Marchez sur cinq cuadras, dépassez Maloka sur votre gauche et traversez deux passerelles piétonnières (au-dessus de la Calle 24A et de l’Avenida La Esperanza), puis continuez sur le trottoir pendant 300 m en direction de la tour marquée d’un T. Au départ de La Terminal, suivez les instructions dans le sens inverse.
Le módulo 5 de La Terminal dispose d’un service de taxis, équipés de compteurs, mais les files d’attente sont hallucinantes. Comptez 12 500 COP pour La Candelaria, 9 500 COP pour le Chapinero Alto et 12 500 COP pour la Zona Rosa. Supplément de 1 700 COP entre 20h et 5h.

Prendre le Bus et le Buseta à Bogotá

Outre son TransMilenio (p. 80), Bogotá peut compter sur sa flotte de bus et busetas (minibus), même si ces derniers sont peu à peu remplacés par les bus bleus de SiTP (Sistema Integrado de Transporte Público ; www.sitp. gov.co), plus formels et surnommés azules. Ils viennent compléter le système du TransMilenio, afin que l’ensemble du système de transport de la capitale soit chapeauté par une même entité efficace. Pour faciliter le tout, TransmiSitp (www.transmisitp.com) est une application populaire qui coordonne les trajets entre TransMilenio et SiTP. Les bus circulent dans toute la ville, généralement à la vitesse maximale autorisée. Lors de nos recherches, environ la moitié des busetas continuaient de circuler.
À l’exception de quelques rues, il n’y a pas d’arrêts de bus – faites un signe au chauffeur. Montez par la porte avant et payez le chauffeur ou son assistant ; vous n’aurez pas de billet. Dans les bus, on descend par la porte arrière, où se trouve une sonnette pour signaler au chauffeur que l’on souhaite s’arrêter. Les busetas disposent généralement d’une unique porte à l’avant, pour la montée et la descente des passagers. Quand vous souhaitez descendre, dites au chauffeur
por acá, por favor” (ici, s’il vous plaît).
Tous les bus et busetas sont dotés d’un panneau indiquant leur itinéraire et leur numéro sur le pare-brise. Les habitants n’ont aucun mal à les identifier de loin, mais, pour les novices, il n’est pas évident de reconnaître le bon trajet assez rapidement pour arrêter le véhicule à temps. C’est une question d’entraînement...
Les tarifs sont fixes, indépendamment de la distance parcourue, et sont affichés (en général, environ 1 400 COP). Ils sont parfois un peu plus élevés le soir (après 20h) et les dimanches et jours fériés.
Des colectivos (minibus) circulent également sur les grands axes. Plus rapides que les bus et les busetas, ils coûtent environ 1 600 COP.

Prendre le taxi à Bogotá

Les innombrables taxis jaunes de Bogotá sont des véhicules coréens plutôt fiables ; les courses sont assez bon marché. Tous les véhicules sont équipés de taximètres et les chauffeurs les utilisent presque systématiquement. Quand vous vous installez dans un taxi, le compteur doit afficher “25”, ce qui correspond à un système tarifaire (une carte plastifiée avec les conditions tarifaires doit être accrochée au siège du passager avant). Le tarif minimum est “50”, soit 3 600 COP. Le compteur doit changer tous les 100 m. Un supplément de 1 700 COP est facturé pour les courses réalisées le soir ou le dimanche et les jours fériés ; les courses pour l’aéroport sont assorties d’un supplément
de 3 600 COP. Également un supplément de 600 COP pour les réservations.
Si vous devez faire plusieurs trajets assez longs, mieux vaut louer un taxi pour environ 18 200 COP de l’heure.
N’arrêtez jamais un taxi dans la rue, à moins d’être avec un habitant. Si vous ignorez cette consigne, votre course ne sera pas enregistrée et vous échapperez ainsi à toutes les mesures de sécurité prévues pour protéger les voyageurs, ce qui augmentera vos chances de subir un vol. Vous pouvez appeler de nombreuses compagnies utilisant la liaison radio, notamment Taxis Libres (311-1111 ; www.taxislibres.com.co) ou Taxi Express (411-1111 ; www.4111111.co), mais l’application pour les taxis de Bogotá, Tappsi (www.tappsi.co) est encore plus efficace (il y a une version en anglais).
Si un conducteur refuse d’enclencher son compteur, descendez du véhicule. La plupart des chauffeurs sont honnêtes, mais mieux vaut vérifier le prix annoncé avec la carte de tarification. Certains chauffeurs arrondissent le montant de la course, en particulier tard le soir. Peu de clients laissent un pourboire.

Le TransMilenio de Bogotá

Projet au nom ambitieux inspiré d’un système novateur mis en place à Curitiba (Brésil), le TransMilenio (www.transmilenio.gov.co) a révolutionné les transports publics de Bogotá. Après plus de 30 ans d’études pour construire un métro, le projet a finalement été abandonné au profit de ce réseau de bus rapides, le plus développé du monde à ce jour.
Ce système de bus fonctionne comme un métro. Couvrant 112 km avec une flotte de 1 400 bus, le TransMilenio comptait, au moment de nos recherches, 12 lignes et 144 stations autonomes, bien tenues et sûres (certaines sont équipées du Wi-Fi). Les bus empruntent des voies réservées, ce qui leur permet d’échapper aux embouteillages. Les liaisons sont fréquentes et bon marché (le prix du billet varie selon le moment de la journée : heures normales/heures de pointe 1 400/1 700 COP). La plupart des lignes fonctionnent de 4h58 à 0h15 du lundi au samedi, et de 5h55 à 23h15 le dimanche.
Les billets sont vendus à l’entrée de toutes les stations TransMilenio. Par ailleurs, il existe plusieurs types de cartes pour ne pas avoir à faire la queue à chaque trajet. Les touristes et les non-résidents utilisent la Tarjeta Cliente Frecuente (2 000 COP), qui peut être rechargée (jusqu’à 50 trajets ou 85 000 COP) et couvre quasiment tout le réseau du TransMilenio ainsi que les bus SiTP. La Tarjeta Tu Llave est quasiment similaire, mais peut être utilisée uniquement dans les stations TransMilenio et les bus SiTP de la Phase III, qui ont été construites par une autre compagnie et ne sont pas compatibles avec le reste du réseau (pratique !).

Se déplacer à vÉlo à Bogotá

Appelé CicloRuta, le réseau de pistes cyclables de Bogotá est l’un des plus
étendus du monde, avec plus de 350 km de voies séparées de la chaussée et clairement signalées.
En outre, environ 121 km des rues de la capitale sont fermées à la circulation de 7h à 14h le dimanche et les jours fériés, pour une Ciclovía étendue à toute la ville, un événement bien organisé invitant à explorer Bogotá à vélo. Vous pourrez louer un vélo auprès de Bogotá Bike Tours. La Ciclovía s’étend sur toute la Carrera 7, de La Candelaria à Usaquén – une expérience mémorable, même à pied.

Mis à jour le : 3 février 2016

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